Gdzie na wczasy z dziećmi? Tanie Wakacje- Park Dinozaurów

Park Dinozaurów

Jeśli przychodzi czas wyjazdów, wczasów, wakacji, często stajemy przed dylematem gdzie pojechać, aby dogodzić nie tylko nam dorosłym, ale także naszym pociechom.

I tak na pewno można tu polecić miejsca gdzie poza górami, jeziorami możemy się troche zabawić a wczasy będą tańsze niż nad morzem ;).

Naszą propozycją jest Park Dinozaurów który możemy podziwiać w Bałtowie oraz Solcu Kujawskim.  Aczkolwiek w całej Polsce powstaje teraz coraz więcej takich parków rozrywki.

Główną atrakcją są oczywiście parki krajobrazowe zamieszkałe przez dinozaury, połączone z nutą edukacji dla nas dorosłych i dzieci.

 Place zabaw, pobudzające fantazje naszych pociech, które są świetnym miejscem na wyładowanie dziecięcej energii i chwilą długiego odpoczynku dla nas dorosłych J. 

A także poza poznawaniem świata dinozaurów spotkamy mini wesołe miasteczko ,na którym dzieci będą

mogły się bawić, wraz ze swoimi rodzicami.

Po zużyciu dużej ilości energii, wraz z doskwierającym  głodem,  możemy się wybrać na obiad, by naładować swoje siły do dalszej zabawy.

Osobiście mieliśmy zaszczyt sprawdzić uroki parku dinozaurów w Solcu Kujawskim gdzie nie daleko spędzaliśmy wakacje, i przyznam ,że był to w strzał w dziesiątkę zarówno dla nas starych ;) jak i naszego malucha J.

 Poniżej podjemy linki dla zainteresowanych w celu poznania lepiej oferty takich miejsc, a także jeśli ktoś chciałby więcej się dowiedzieć od osób będących już tam proszę pisać J

http://www.juraparksolec.pl/

http://www.juraparkbaltow.pl/

http://www.zaurolandia.pl/kontakt

http://www.jurapark.pl/

Rodzinny samochód do 10 tys cz.4- Toyota Carina

TOYOTA CARINA

Dzisiaj chcielibyśmy zaprezentować auto, które zdobyło duże uznanie w całej Europie. Dziś możemy je nabyć w atrakcyjnej cenie. Mowa o Toyocie Carinie E produkowanej w latach 1992-1997 r. Oferowana była w trzech rodzajach nadwozia: liftback, sedan oraz combi. W 1996 r auto przeszło facelifting. Modele po liftingu możemy poznać po zmienionym grillu, inne tylne lampy w modelach sedan oraz liftback. Zmieniono również tapicerkę oraz zmiany zaszły w oferowanych silnikach. Carina utrzymywała i wciąż utrzymuje bardzo wysokie pozycje w rankingach niezawodności. Od początku produkcji czyli od 1992 r wszystkie Cariny były ocynkowane co owocuje lepszą kondycją blacharską niż np. Opla Vectry czy Hondy Accord. Warto również wspomnieć o niskim współczynniku oporu powietrza wynoszącym tylko Cx= 0.30. Dostępne były następujące jednostki napędowe:

1.6( 107 KM)- 4A-FE na ubogą mieszankę LeanBurn

1.6 ( 115 KM)- 4A-FE

1.8( 107 KM)- 7A-FE na ubogą mieszankę LeanBurn

2.0( 133 KM)-  3S-FE

2.0 GTI ( 156-175 KM)- 3S-GE

2.0 D( 73 KM)

2.0 TD ( 83 KM) dostępna po faceliftingu w 1996 r

Warto wspomnieć iż silniki z rodziny FE są bezkolizyjne co oznacza iż w przypadku zerwania paska rozrządu nie kończy się to remontem silnika.  Ważną zaletą jest również ilość miejsca w środku oraz pojemny bagażnik.

Liftback 475/1250l

Sedan 545l

Combi 485/1510l

Wszystkie jednostki napędowe charakteryzują się ponadprzeciętną trwałością.  Silnik 1.6 można polecić osobom, które poszukują dość dynamicznego a zarazem ekonomicznego auta. Kompromisem między silnikami 1.6 oraz 2.0 jest jednostka 1.8. Spala praktycznie tyle samo paliwa co silnik 1.6 i wyraźnie mniej niż silnik 2.0.  Dzięki maksymalnemu momentowi obrotowemu uzyskiwaną przy 2800 obrotów na minutę jest bardzo elastyczna. Przyspieszenie do 100 KM/H zajmuje jej około 11 sekund. W jednostce oznaczonej przez producenta jako 7A-FE zastosowano innowacyjne rozwiązanie o nazwie LeanBurn. Korzyścią ze wspomnianej innowacji jest znacznie niższe zużycie paliwa. Jest ono osiągane poprzez zmianę  proporcji dawki powietrza do dawki paliwa. Należy zwracać uwagę na kontrolkę ekonomizera umieszczoną na desce rozdzielczej. Kiedy pali się na zielono silnik jest napędzany przez ubogą mieszankę. Obniżamy wtedy zużycie paliwa. Przy wykorzystywaniu pełnej mocy silnik pracuje na normalnej mieszance co owocuje większym zużyciem paliwa. Korzystając z ekonomizera możemy osiągnąć zużycie na poziomie 7.5 l co jest bardzo dobrym wynikiem biorąc pod uwagę masę oraz wielkość Cariny. Minusem silników wykonanych w tej technologii jest ograniczona trwałość sondy lambda. Nowa niestety kosztuje około 1000 zł. Więcej usterek powtarzalnych w silnikach Cariny nie znajdziemy. Zadbane egzemplarze potrafią przejechać bez naprawy głównej silnika koło 500-600 tys km. Również silnik wysokoprężny osiąga bardzo duże przebiegi. Jego wadą są słabe osiągi. Ale 73 KM mają bardzo dużo pracy z ciężkim samochodem. Lepszymi osiągami charakteryzuje się wprowadzona w 1996 r wersja 2.0 TD. Jednak posiada jedynie 10 KM więcej. Więc nie należy się po niej również spodziewać bardzo dobrej dynamiki.

Często wskazać najczęstsze usterki. Zdarzają się awarie centralnych zamków i elektrycznych szyb, zawodzą czujniki ABS, wycieki z układu chłodzenia, luzy w przekładni kierowniczej. Dość szybko wybijają się łączniki stabilizatorów- ponosi za to winę stan naszych dróg. Poniżej opiszemy się przegląd zalet i wad Cariny. Oczywiście zalet będzie znacznie więcej J

ZALETY

- wysoka jakość wykonania

- niska awaryjność

- przestronne wnętrze, duży bagażnik

- dobra dostępność części

- bardzo wysoka trwałość silników

-  dość bogate wyposażenie większości egzemplarzy

WADY

- wysokie ceny części

- problemy z sondą lambdą w silnikach LeanBurn

- słaba dynamika silnika 2.0 D

- sporadyczne problemy z elektrycznymi szybami i centralnym zamkiem

Zadbaną Carinę możemy kupić za około 7-8 tys złotych. Taki egzemplarz sprawi nam jeszcze wiele kilometrów bezproblemowej eksploatacji  Zdarzają się również egzemplarze za 3-4 tys ale ich stan zarówno techniczny jak i blacharski jest fatalny. Może się okazać, że doprowadzenie ich do dobrego stanu może przekroczyć wartość za którą została kupiona.

Gdzie na długi weekend?- Lubelszczyzna/ szlaki turystyczne/ spływy kajakowe/ parki krajobrazowe

Lubelszczyzna

Lubelszczyzna- region na wschodnich krańcach naszego kraju jest miejscem pięknym, czystym o nieskażonej przyrodzie. Na terenie województwa mam ponad 1500 pomników przyrody. To co przyciąga to ponad 3200 km znakowanych szlaków pieszych (raj dla ludzi kochających spacery ;)). Urokliwymi miejscami na aktywny sport są szlaki na Roztoczu w Lasach Janowskich i Puszczy Solskiej, a także w przepięknych krajobrazowo dolinach rzeki Wisły i Bugu.

Kolejnym przeciągaczem turystów, jest duży w tym regionie zasób szkółek jeździeckich, co w rezultacie daje nam wspaniałe konne wyprawy, po najdłuższym w kraju poleskim szlaku Konnym liczącym sobie 280 km.

Warto i wręcz trzeba także wymienić coraz bardziej popularny sport jakim staje się kajakarstwo  Co roku są organizowane spływy po takich rzekach jak : Wieprz, Tanew, Krzna  Włodawka, Uherka, Chodelka, Kurówka, oraz Wisła.

Krótki zarys historyczny

Lubelszczyzna-  Filar na środku nawy, cały pokryty jest malowidłami, na jednej ze ścian Władysław II Jagiełło klęczy przed Matką Boską z Dzieciątkiem. Kaplica Świętej Trójcy na zamku w Lublinie na każdym kroku robi wrażenie- po prostu jest piękna. To unikatowe na skalę światową połączenie zachodniego kunsztu architektonicznego ze wschodnią sztuką ikonograficzną. Katolicyzm scalony z prawosławiem. Ziemie Lubelszczyzny od zarania dziejów były bramą, przez którą do Polski przenikały wpływy wschodu.

We wsi Czermno koło Hrubieszowa ziemne wały porośnięte trawą układają się w okrąg. W X w. było tu grodzisko. Stolica Grodów Czerwieńskich- ziemi, o którą pierwsi polscy królowie walczyli z  Rusią Kijowską.   

1 VII 1569 r na sejmie w Lublinie Polska i Litwa związały się ze sobą- utworzyły jeden kraj: Rzeczpospolitą Obojga Narodów.  W XV i XVI w. te ziemie kwitły. W 1474 r utworzono województwo lubelskie. Powstawały wielkie majątki Czartoryskich, Firlejów, Potockich, Zamoyskich. W 1594 r powołano do życia Akademię Zamojską. Pojawił się renesans lubelski. Wschód wkroczył do Polski przez Lubelszczyznę także w  VII 1944 r. W Chełmie ogłoszono Manifest Polskiego Komitetu Wyzwolenia Narodowego. W Lublinie PKWN miał swoją siedzibę.

Teraz opiszemy najważniejsze miejsce warte odwiedzenia podczas naszej wyprawy na Lubelszczyznę.

Kozłówka- pierwszym właścicielem tej rezydencji był wojewoda chełmiński Michał Chełmiński. Przy pomocy architekta Józefa Fontany w latach 1736-1742 wybudował barokowy pałac. Obecnie w Kozłówce w dawnej pałacowej powozownii funkcjonuje Galeria Sztuki Socrealizmu. Zbiory liczą ponad 1700 prac. Zgromadzono je w latach 60, gdy w pałacu działała Składnica. Po odwilży w 1956 r pozbywano się stalinowskiego kiczu i wszystko to trafiło do Kozłówki. W 1989 r wzbogacono muzeum o pomniki: Lenina z Poronina, Marchlewskiego z Włocławka, Bieruta z Lublina.

Lubartów- dawniej nazywany Lewartowem. Swoje początki wywodzi od fundacji Piotra Firleja. On właśnie w 1543 r wystarał się u króla Zygmunta Starego o przywilej założenia miasta. Potop szwedzki zredukował miasto do wielkości dużej wsi. Dopiero w 1733 r Piotr Sanguszko powoli podniósł je z upadku. W 1744 r zmieniając nazwę na Lubartów. Owocem jego działalności było wybudowanie kościoła Św. Anny ,w którym to spoczywa jego serce. Ufundował również klasztor Kapucynów. Ciekawym zabytkiem Lubartowa jest również pałac Sanguszków. Został wzniesiony przez Piotra Firleja. Natomiast całkowicie przebudował go Paweł Sanguszka w XVIII w. W 1933 r pożar zniszczył dach i wnętrza. Odbudowane zostały dopiero po wojnie. Obecnie rezydencja jest siedzibą starostwa powiatowego.

Lublin- pierwsze wzmianki o nim pochodzą z VI w. Zwany był również z powodu herbu Kozim Grodem. Na wzgórzu o nazwie Czwartek( w ten dzień odbywały się targi) powstała osada handlowa. Od 1560 r miasto stało się jednym z ośrodków polskiego protestantyzmu. Działali tu arianie oraz kalwini. W 1569 r  na zamku lubelskim król Zygmunt II August mimo oporu wielu magnatów litewskich przeforsował zawarcie unii lubelskiej. W 1578 r król Stefan Batory wyznaczył miasto na miejsce małopolskiej kadencji Trybunału Konstytucyjnego. Sześć lat później mieszkańcy Lublina pożegnali sławnego poetą Jana Kochanowskiego. W czasie II wojny światowej zginął tutaj poeta Józef Czechowicz. Podczas okupacji niemieckiej na pod lubelskim Majdanku Niemcy umieścili obóz koncentracyjny. Zgineło w nim około 360000 ludzi w tym ćwierć miliona Żydów. W 1944 r po zajęciu miasta przez wojska sowieckie, przez kilka miesięcy pełniło ono rolę siedziby komunistycznego rządu Polski.

Interesującym zabytkiem Lublina jest wielokrotnie przebudowywany zamek. Obecny wygląd zawdzięcza Stanisławowi Staszicowi. On właśnie polecił w  latach 1824-1826 wznieść neogotycką budowlę. Było w niej więzienie kryminalne Królestwa Kongresowego.

Kolejnym ważnym zabytkiem w Lublinie jest Brama Krakowska. Uznawana jest za symbol miasta, mieści się obecnie w niej Muzeum Historii Miasta Lublina. Wzniesiona została wraz z murami miejskimi w XIV w. Została przebudowana przez Dominika Merliniego za panowania Stanisława Augusta Poniatowskiego w 1782 r. Świadczy o tym umieszczony   na bramie monogram SAR( Stanislaus Augustus Rex).

Do dzisiejszych czasów zachował się również budynek Trybunału Koronnego. Z zabytkiem tym wiążę się legenda. Mówi ona o diable, który zmienił niesprawiedliwy wyrok wydany przez przekupnych sędziów na ubogą wdowę. Wypalony na stole sędziowskim ślad czarciej łapy można oglądać  w hallu Muzeum Lubelskiego.

Lubelskie Muzeum Archidiecezjalne Sztuki sakralnej mieści się dziś w tzw. Wieży Trynitarskiej z początków XVII w. Placówka posiada ponad 400 rzeźb i obrazów. Oprócz bogatej ekspozycji jej atrakcją jest taras widokowy na panoramę miasta. Warto również obejrzeć wzniesioną w latach 1607-1633 prawosławną cerkiew Przemienienia Pańskiego, w której można podziwiać renesansowy ikonostas z początków XVII w. 

Kazimierz Dolny- jest urokliwym miastem położonym na Wisłą. Jednymi z jego pierwszych mieszkańców były siostry norbertanki. W 1181 r osiedliły się w osadzie zwanej Wietrzną Górą. Klasztor ufundował im książę Kazimierz II Sprawiedliwy. Wdzięczne  siostry chcąc uczcić darczyńcę zmieniły nazwę na Kazimierz. W 1519 r zadłużony w Mikołaja Firleja król Zygmunt I Stary przekazał miasto w dzierżawę temu rodowi. To oni przebudowali średniowieczny zamek na renesansową rezydencję. Dziś zamek Firlejów jest jedynie malowniczą ruiną zachowaną wraz ze średniowieczną wieżą obronną. W 1613 r ukończono budowę kościoła Św. Anny. Można dziś w nim podziwiać modrzewiowe organy z 1620 r posiadające 1400 piszczałek. Na kazimierskim rynku warto zwrócić uwagę na wspaniały zabytek epoko renesansu jakim są bogato zdobione XVII wieczne kamienice braci Przybyłów- Krzysztofa i Mikołaja.

źródło: Polska podróże z historią, przewodnik turystyczny .Casta Blanca Sp. z o.o.

Zalew Zegrzyński- Port Pilawa

Białobrzegi- Port Pilawa

Dla wszystkich osób mieszkających w Warszawie i okolicach, którzy nie mają opcji wyjazdowej na weekend majowy, chcemy zaproponować magiczne miejsce, nie daleko od naszych domów.

Zalew Zegrzyński jest znany nam wszystkim bardzo dobrze. (Oczywiście w szczególności Warszawiakom  ).

autor: mgfoto

Nas przede wszystkim urzekło jedno miejsce, gdzie odpoczynek i atrakcje mogą znaleźć rodziny z dziećmi, młodzież  oraz ludzie starsi. Mowa tu o porcie Pilawa w Białobrzegach. (Był okres w naszym życiu że często wybieraliśmy się tam w podróż :) ).

Dojazd jest bardzo dobry zwłaszcza dla tych mniej zmotoryzowanych, gdyż  bezpośrednio dotrzemy  autobusem linii 705, który wyrusza z pętli na Marymoncie.

Port Pilawa jest nazywany wioską turystyczno-żeglarską, na terenie którego znajdziecie plażę, mini zoo dla dzieciaków, wypożyczalnie sprzętu wodnego (rowery, kajaki) bar, oraz strzelnicę.

Dodatkowo same Białobrzegi są jednym z miejsc turystycznych ze względu lokalizacji przy Zalewie Zegrzyńskim.

Wszystkich zainteresowanych zapraszamy do poniższego linku w celu zapoznania się z ofertą.

http://port-pilawa.eu/

Jakie pierwsze auto za 5 tysięcy ?- Daewoo Matiz

Jakie pierwsze auto za 5 tysięcy ?

Wielu staje przez dylematem jakie auto kupić jako pierwsze i czym kierować się podczas poszukiwań. 

Zazwyczaj będą to auta, którymi będziemy jeździć głównie po mieście. Skupmy się więc na autach kompaktowych bądź mniejszych. Poza tym w zakładanym budżecie nie spodziewajmy się, że kupimy limuzynę z pełnym wyposażeniem J Dla świeżo upieczonego kierowcy ważnymi czynnikami będą dostęp do części zamiennych oraz ekonomia. Ważne też są małe wymiary pozwalają na łatwiejsze parkowanie w zatłoczonych miastach. Nie powinniśmy też ograniczać się do jednego modelu. Zawsze mamy większy wybór. Głównie powinniśmy skupić się na stanie technicznym. Otwarcie należy napisać, że za tą cenę wiele aut znajduje się w stanie opłakanym. Pierwszą naszą propozycją będzie Daewoo Matiz. Autko idealne do jeżdżenia po mieście ekonomiczne, dobrze współpracuje z instalacjami gazowymi. Jeśli dobrze poszukamy możemy znaleźć dobrze wyposażone wersje min. z poduszkami powietrznymi, ABS, elektrycznymi szybami. Minusem jest tylko jedna jednostka napędowa o mocy 51 KM. Jednak auto jest niezbyt ciężkie więc wystarcza do sprawnego przemieszczania się. Minusami jest słaba odporność na korozję,zdarzają się awarie aparatu zapłonowego oraz alternatora. Dość trwałe okazuje się zawieszenie, które dobrze znosi trudy naszych dróg. Silnik jest trwały oraz nieskomplikowany w obsłudze. Niestety wadą jest zużycie paliwa. Po mieście musimy się liczyć ze zużyciem paliwa około 8l/100 km. Często też w Matizach możemy spotkać instalację LPG, co znacznie obniża koszty eksploatacji  Bagażnik posiada 167l pojemności, więc nadaje się raczej tylko

wyłącznie na zakupy J  Zaletą jest to, że nie należy do łakomych kąsków dla amatorów cudzej własności. Posiada 5 drzwi co jest przewagą nad głównymi konkurentem- Fiatem Seicento. Dość szybko zużywają się tylne amortyzatory za to części są tanie. Komplet tylnych amortyzatorów możemy kupić już za około 120-140 zł. Łatwo jest znaleźć egzemplarze w dobrym stanie technicznym, często od pierwszego właściciela. Należy unikać samochodów w białym kolorze, gdyż często jeździły wcześniej w firmach i są skrajnie wyeksploatowane  Cena zakupu jest atrakcyjna. W zakładanym budżecie możemy nabyć Matiza z lat 1998-2000. W porównaniu do konkurencji są to auta o kilka lat młodsze.

W kolejnym odcinku „ pierwszego auta do 5 tysięcy” będzie propozycja auta z Japonii. O szczegółach dowiecie się wkrótce. J

Dzisiaj pójdziemy trochę na łatwiznę i podamy gotowy artykuł, w sumie link, do strony wp, opisującej woj. świętokrzyskie od strony turystycznej.
W ten sposób może znajdziecie miejsce na wyjazd w długi weekend majowy, albo ogólnie na weekendowy wypad w celu zaczerpnięcia świeżego powietrza i odpoczynku.
Miłej lektury :)

http://turystyka.wp.pl/gid,11238590,title,Swietokrzyski-szlak-geo-archeologiczny--nowa-atrakcja-polski,galeria_zdjecie.html

my photo :) Łysica

źródło: Wirtualna Polska.

Karkonosze

KARKONOSZE

Granica zachodnia i północno-zachodnia pasma z Górami Izerskimi przebiega od przejścia graniczego w Jakuszyce-Harrachów w górę doliny Mielnicy na Przełęcz Szklarską( 886m) i dalej doliną Kamiennej do Piechowic. Granicę północną z Kotliną Jeleniogórską i Rudawami Janowickimi wyznacza wyraźna krawędź uskoku tektonicznego biegnącego do Piechowic przez Sobieszów, Sosnówkę Dolną do Kowar. Na wschodzie biegnie ona podnóżem Lasockiego Grzbietu na Przełęcz Lubawską(516 m) oddzielając Karkonosze od Rudaw Janowickich i Wzgórz Bramy Lubawskiej. Na południu wyznacza ją granica państwa.

Masyw Karkonoszy- tworzą

Śląski Grzbiet- ciągnie się od Przełęczy Szklarskiej do Przełęczy pod Śnieżką ( 1394m). Jest to słabo rozczłonkowany grzbiet długości ok. 20 km i średniej wysokości ok. 1400m n.p.m Przełęcz Karkonoska ( 1198m) dzieli go na dwie części: zachodnią, wyższą, ze Szrenicą ( 1362m), Łabskim Szczytem( 1471m), Wielkim Szyszakiem( 1509m) oraz wschodnią, niższą, z Małyn Szyszakiem (1435m) i Smogornią  (1489m).

Czarny Grzbiet- pomiędzy Przełęczą pod Śnieżką a Sowią Przełęczą ( 1164m). W tym liczącym zaledwie 3km długości grzbiecie wznosi się najwyższy szczyt Sudetów- Śnieżka i Czarna Kopa ( 1407m).

Kowarski Grzbiet- pomiędzy Sowią Przełęczą i przełęczą Okraj ( 1046m) ma ok. 4 km, a najwyższymi szczytami są Skalny Dół( 1281m) i Czoło( 1266m). W jednym z odchodzących ku północy krótkich ramion wznosi się Wołowa Góra( 1033m)

Lasocki Grzbiet- pomiędzy przełęczą Okraj a Przełęczą Lubawską o prawie południkowym przebiegu. Ma ok. 9 km dlugości, jego głównymi wzniesieniami są Łysocina ( 1118m) i Borowa ( 1055m). Na północy przez Przełęcz Kowarską graniczy z Rudawami Janowickimi, na południu Przełęcz Lubawska oddziela Karkonosze od Wzgórz Bramy Lubawskiej.

Trzy główne grzbiety często są nazywane Głównym Grzbietem Karkonoskim.

Warto wspomnieć, iż na północ od Karkonoszy, na odcinku Szklarska Poręba-Karpacz, oddzielone od nich tektonicznym Karkonoskim Padołem Sródgórskim leży Pogórze Karkonowskie.  Na zachodzie jego granicę stanowi dolina Kamiennej, a na wschodzie Łomnicy. Jest to szereg wzgórz 600-800 m n.p.m porozdzielanych spływającymi z południa rzekami. Na ich stokach często wystepują rumowiska skalne i grupy malowniczych skałek. Do ważniejszych kulminacji należą Grzybowiec ( 754m), Płoszczania( 747m), Chojnik( 627m), Grabowiec ( 784m), Czoło( 689m)

W budowie geologicznej Karkonoszy wyróżniamy dwa wyraźne elementy. Pogórze Karkonoskie i Grzbiet Śląski zbudowane są z granitów, którym towrzyszą żyły aplitów, pegmatytów, kwarcu i bazaltów. Granit jest spękany i tworzy charakterystyczne ciosy. Pozostałą część pasma budują skały metamorficzne- gnejsy, granitognejsy, łupki krystaliczne, fyllity i zieleńce tworzące otoczkę granitowej intruzji. Są one bogato okruszcowane rudami miedzi, żelaza, ołowiu, srebra, złota. Na kontakcie stref utworzyły się bardzo odporne hornfelsy budujące min. Śnieżkę.

Pomimo iż ciężko Karkonosze zaliczyć do gór wysokich to znaczne ich wyniesienie ponad otaczający teren, duże wysokości względne oraz równoleżnikowe położenie wpływają na wyjątkowość ich klimatu. Należy on do najostrzejszych w Polsce. Średnia roczna temperatura na Śnieżce wynosi 0.4 C. Do częstych zjawisk należy inwersja temperatury. Klimat Karkonoszy charakteryzuje duża zmienność pogody, wysokie opady(  nawet 1500 mm/rok) oraz wilgotność. Jest to region należący do najbardziej zamglonych i wietrznych w Polsce. Prędkosć wiatru nieraz przekracza 30m/s, a wiatry typu fenowego wieją tu nieraz przez 130 dni w roku. Pokrywa śnieżna zalega przez około 175 dni, zaś wiatry powodują jej zwiewanie z partii szczytowych i tworzenie się ogromnych nawisów nad północnymi stokami. W Karkonoszach występują również tak ciekawe zjawiska meteorologiczne jak widmo Brockenu, ognie św. Elma oraz fatamorgana.

Grzbietem Karkonoszy przebiega europejski dział wodny pomiędzy zlewiskami Morza Północnego oraz Morza Bałtyckiego. Rzeki spływające na południe należą do dorzecza Łaby, a na północ do dorzecza Odry. Poniżej Łabskiego Szczytu na jego południowych stokach znajdują się źródła Łaby. Wszystkie potoki wypływające w Karkonoszach mają bardzo duże spadki sięgające nawet 22.4%, na ich trasie często spotykamy wodospady( Kamieńczyka, Szklarki, Podgórnej), skalne progi, szypoty. Jezior, nazywanych tu podobnie jak i w Tatrach stawami jest niewiele. Największe z nich to Wielki Staw i Mały Staw. Wielki Staw ma 8.32 ha i 24,4 metra głębokości. Na równi pod Śnieżką( po czeskiej stronie) na obszarach torfowiskowych występują oczka wodne.

Szata roślinna ma wyraźnie piętrowy układ, ale surowość klimatu powoduje, że ich granice są obniżone np. w stosunku do tatrzańskich o około 300m. W piętrze regla dolnego las mieszany został zastąpiony borem świerkowym. W reglu górnym dominuje tu świerk. Przy górnej granicy piętra spotkamy jego formy karłowate oraz ukształtowane przez silne wiatry formy zwane drzewami sztandarowymi. Pojawia się jarzębina, jawor i brzoza. Natomiast w runie występuje borowina, goryczka paproć. Piętro subalpejskie zamjmuje kosodrzewina z jarzębiną, brzozą karłowatą, wierzbą śląską oraz rozległe łąki z sasanką alpejską, zawilcem oraz ciemięrzycą. Na wierzchowinach spotkamy torfowiska wysokie z maliną moroszką i wełnianką alpejską.

W świecie zwierząt człowiek wyrządził wiele  zniszczenia. Zniknął niedźwiedź i wilk. Ze zwierzyny płowej występuje jeleń i sarna. Można też spotkać muflona, dzika, lisa czy borsuka a z ptaków jarząbka, drozda. W celu ochrony przyrody utworzono Karkonoski Park Narodowy wchodzący w skłąd obszarów Natura 2000.

Śnieżka ( 1602m)- najwyższy szczyt Karknoszy, Sudetów i Republiki Czeskiej. Zbudowany jest z metamorficznych hornfelsów. Na zboczach zachodnich występują granity, zaś na wschodnich łupki łuszczykowe. Dzięki ich wyjątkowej twardości sczyt wznosi się na ponad 200m powyżej otaczających go powierzchni zrównań. W wierzchołku kulminują trzy granie- zachodnia opadająca ku Równi pod Snieżką, wschodnia- Czarny Grzbiet i południowa Ruzove Hory.  Klimat Śnieżki jest surowy i nosi cechy mikroklimatu. Śnieg utrzymuje się tu prawie 200 dni. Częste są bardzo silne wiatry powyżej 50m/sek oraz deszcze i śnieżyce( 237 dni z opadem). Można zobaczyć ognie św. Elma. Takie warunki powodują występowanie na Śnieżce roślinności charakterystycznej dla piętra alpejskiego i obszarów subpolarnych. Spotkamy tu min. sit skuciznę, kostrzewę niską, mietlicę skalną, sasankę alpejską, szarotkę norweską, Szczyt znajduje się w Karkonoskim Parku Narodowym. Pierwsze informacje o wejściu na wierzchołek

pochodza z połowy XV w. ale zapewne wchodzono już wcześniej. Widok z  wierzchołka należy do najwspanialszych w polskich górach. W zimie przy czystym powietrzu wynosi 200 km. Wejście na Śnieżkę ze względu na surowy klimat i duże przewyższenie( prawie 1000m) wymaga odpowiedniego ubioru.

Wielki Szyszak( 1509m)- najwyższy granitowy szczyt Karkonoszy. Wierzchołek pokrywa gołoborze z granitami strukturalnymi. W północno-zachodnie zbocze wcina się Wielki Śnieżny Kocioł. Szczyt i jego partie są doskonałym punktem widokowym na Karkonosze, Kotlinę Jeleniogórską oraz Góry Izerskie.Na szczycie resztki obelisku z 1888r ku czci cesarza Wilhelma I.

Czarna Kopa( 1407m)- drugi co do wysokości szczyt Czarnego Grzbietu. Zbudowany z łupków łuszczykowych. Powyżej górnej granicy lasu występują gołoborza porośnięte płatami kosodrzewiny. Na gołoborzach utworzyły się gleby strukturalne. Na wierzchołka roztacza się piękna panorama na Karkonosze, Kotlinę Jeleniogórską i pasma je otaczające.

Szrenica( 1362m) – szczyt znajdujący się nad Szklarską Porębą. Jego pokryty gołoborzem wierzchołek porastają płaty kosodrzewiny. Pod szczytem grupy malowniczych skałek( Trzy Świnki, Końskie Łby i inne). We wschodni stok wcina się Kocioł Szrenicy, a zachodni zajmuje rozległa Hala Szrenicka. Na szczycie zbudowano schronisko zbudowane w latach 1921-22, odbudowane po pożarze w 1968r. Z wierzchołka roztacza się piękna panorama na Karkonosze, Góry Izerskie, i Kotlinę Jeleniogórską. Można na niego wjechać dwuodcinkowym wyciągiem krzesełkowym. Od jej stacji pośredniej równolegle poprowadzono wyciąg orczykowy.

WARTO ZOBACZYĆ

Kocioł Łomnicki- największy kocioł polodowcowy w Sudetach w północno-wschodnim stoku równi pod Śnieżką. Wysokość ścian sięga 200m. Stoki północno-wschodnie i wschodnie pokrywają rumowiska skalne. Przez stok zachodni spływa potok  tworzący ciąg kaskad długości ok. 300m zwanych Wodospadami Łomniczki. Powyżej symboliczny Cmentarz Ofiar Gór.

Jak dojść: zm. Czerwone Karpacz- Przełęcz pod śnieżką.

Końskie łby- grupa granitowych skałek wysokości do 15m na załamaniu północnego stoku Szrenicy. Doskonały punkt widokowy na Góry Izerskie, Karkonosze i Kotlinę Jeleniogórską.

Jak dojść: Zn. czarne ze schroniska Szrenica

Kotki- grupa granitowych skałek wysokości do  10 m na Polanie na północno-wschodnim stoku Smogorni. Na ich powierzchniach liczne kociołki wietrzeniowe.

Jak dojść: zn. niebieskie Karpacz- Polana

Zn. zielone- Karpacz- Polana

Zn. żółte- Polana- Słonecznik

Kotły  Wielkiego i Małego Stawu- zespół karów polodowcowych w północno-wschodnich stokach Smogorni. Ściany sięgają 275 metrów wysokości. Są porozcinane rynnami i źlebami. Dna kotłów zajmują jeziora( Wielki Staw- 8.3 ha, 24,4 głębokosci) Mały- ( 2.9 ha, 7.3 m głębokości)

Jak dojść: zn niebieskie Polana- schronisko- Strzecha Akademicka

Słonecznik-  należy do najpopularniejszych i najpiękniejszych grup skalnych w Karkonoszach na północny wschód od Smogorni. Tworzy je granitowa  grzęda wysokości do 12.5 m składająca się z kilku baszt. Spod skałek roztacza się wspaniała panorama na Karkonosze i Kotlinę Jeleniogórską.

Jak dojść: zn czerwone Przełęcz Karkonowska- Śnieżka

Zn zielone z Karpacza

Zn żółte z Karpacza

Śnieżne Kotły- dwa kotły polodowcowe w północno-zachodnim stoku Wielkiego Szyszaka i północno-wschodnim stoku Łabskiego Szczytu. Należą do najpiękniejszych fragmentów Karkonoszy. Skalne ściany wznoszą się na wysokość do 200m. Na ich przedpolu wały morenowe. Są wspaniałym przykładem krajobrazu alpejskiego i najciekawszym regionem przyrodniczym w Karkonoszach.

Uwaga: W zimie duże zagrożenie lawinami

Jak dojść: zn. czerwone schronisko Hala Szrenicka- Przełęcz Karkonoska

Zn zielone schronisko Hala Szrenicka- Przełęcz Karkonoska

Wodospad Kamieńczyka- najwyższy wodospad w polskich Sudetach. Tworzą go trzy stopnie o łącznej wysokości 27m. Pod wodospadem kocioł eworsyjny. Poniżej wodospadu piękny Wąwóz Kamieńczyka.

Jak dojść: Zn czerwone- Szklarska Poręba- schronisko Hala Szrenicka

Wodospad Szklarski- wysoki na 13m wodospad w pięknym wąwozie utworzonym przez Szklarkę. Poniżej wodospadu malowniczy przełom. W łożysku potku kotły eworsyjne.

Jak dojść: zn. czarne ze Szklarskiej Poręby

Zn. niebieskie Piechowice- schronisko Pod Łabskim Szczytem.

Jakie auto do 10 tys złotych cz. 3- Nissan Primera

Poszukując auta do 10 tys złoty warto zainteresować się Nissanem Primerą.  Jest to samochód o spokojnej stylistyce nadwozia, wyróżnia się jednak ponadprzeciętną bezawaryjnością. Więc jeśli zależy nam na pojeździe, który bezproblemowo będzie nas przewoził z punktu A do B to warto się nim zainteresować. Jako ciekawostkę warto przytoczyć fakt iż pierwsza seria produkcyjna została poddana bardzo wymagającym testom. Były one prowadzone w skrajnych warunkach atmosferycznych. Od mroźnych obszarów Skandynawii po bardzo górzystą Nevadę. Testy pozwoliły uchronić przed niedociągnięciami, niedoróbkami oraz chorobami tzw. wieku dziecięco  który dotykał wiele konkurencyjnych modeli. Tak dopracowana konstrukcja gwarantowała bezproblemową eksploatację przez wiele kilometrów. Jak się później okazało zainwestowane środki i czas przyniosły spodziewane efekty.

Producent oferował 3 wersje nadwoziowe: combi, sedan oraz hatchback. Modele sprzed liftingu  w 1999r były uznawana za nudne stylistycznie lecz solidne. Po face liftingu nadal pozostały trwałe i solidne ale zaczęły się wyróżniać z tłumu. Zmieniono przód i tył nadwozia, nadając autu dynamiki. Wzrósł też poziom wyposażenia. W autach po 1999r zazwyczaj znajdziemy 4 poduszki powietrzne, climatronic. Zdarzają się również wersje z reflektorami xenonowymi i kontrolą trakcji. Natomiast w wersjach sprzed liftingu kupionych w polskich salonach nie powinien dziwić widok tylko jednej poduszki powietrznej, wspomagania kierownicy i centralnego zamka.

Zawieszenie Prmiery P11 jest dość trwałe. Z przodu są 2 poprzeczne wahacze oraz kolumny Mcpersona oraz stabilizatora. Natomiast z tyłu znajdziemy belkę skrętną. Na naszych drogach co jakieś 50-60 tys musimy być przygotwani na wymianę elementów gumowych w zawieszeniu.  W wersji kombi z tyłu zastosowano natomiast układ Scotta-Russela. W każdej z wersji auto się dobrze prowadzi i nie ma tendencji do nadsterowności na zakrętach. Zapewnia też dobre tłumienia nierówności.

Posiada jednostki napędowe o pojemnościach od 1.6 do 2.0 w tym silnik turbodiesla o mocy 90KM.

Najsłabsza jednostka benzynowa ma 100KM zapewnia przyspieszenie od 0 do 100KM/H w około 12sekund. Jednak w przypadku, kiedy auto jest mocno obciążone silnik ten okazuje się trochę za słaby. Znacznie lepszym wyborem będzie motor 2.0 o mocy 130KM. Pali niewiele więcej a daje znacznie więcej frajdy z jazdy i zapewnia wystarczającą moc w każdych warunkach. Najmocniejszy silnik to wersja 2.0 GT o mocy 150 KM. Od 0 do 100KM/H rozpędza się w około 8.5 sekundy. Jednak trzeba liczyć się w tym wypadku z dużym zużyciem paliwa. Po mieście często jest 12l i więcej. Jednostka wysokoprężna nie zapewnia zbyt dobrych osiągów. Powyżej 14 sekund do 100KM/H nie jest najlepszym wynikiem. Również zużycie paliwa na poziomie 8 litrów jest wysokie jak na silnik diesla. Również moment obrotowy 174Nm jak na turbodiesla to niewiele. Porównywalny Vw Passat osiągał 202 Nm co przekładało się na lepszą

dynamikę. Pochwalić należy Nissana za bardzo dużą trwałość tego silnika. Przebiegi dochodzące do 400 tys km bez remontu nie należą do rzadkości. Nie posiada on również koła dwu masowego ani drogich wtryskiwaczy. Podczas modernizacji w 1999r został wprowadzony silnik o pojemności 1.8 i mocy 114 KM. Zapewnia on znacznie lepsze osiągi niż wersja 1.6 a spala podobne ilości paliwa. Problemem tej jednostki jest spore zużycie paliwa. Zmodernizowano też silnik 2.0. Po liftingu silnik ten posiada 140 KM. Przyspieszenie od 0 do 100KM/H zajmuje około 9 sekund. Silniki benzynowe posiadają łańcuchy rozrządu zamiast paska co znacznie obniża koszty eksploatacji  O zbliżającym się terminie wymiany łańcucha świadczą metaliczne odgłosy spod maski. Nie ma zbyt wielu zastrzeżeń co do silników. Jedyne to wspomniane już zapotrzebowanie na olej silnika 1.8 oraz słaba dynamika, niska kultura pracy silnika diesla. Nietrwałe są górne wahacze oraz łączniki stabilizatora oraz zdarzają się awarię rozrusznika, awarie mechanizmów wycieraczek. Czasem zdarzają się problemy z synchronizatorami wstecznego i 5 biegu. Świadczy to zazwyczaj o bardzo dużym przebiegu. Blacha jest dość podatna na korozję. Warto na to zwrócić uwagę podczas oględzin.

Warmia

Gdzie na weekend- Warmia

Na skwerze przy ul. Bohaterów Warszawy w Bartoszycach stoją tzw. kamienne baby- niewielkie posągi przedstawiające ludzkie postaci wyciosane z kamienia. Uchodzą za najstarsze pomniki na polskich ziemiach. Prawdopodobnie powstały przed 1000r. Kto je wykonał? Prusowie. Tak ich przynajmniej nazwał Geograf Bawarski- spis zachodniosłowiańskich plemion z IX w. Ale Prusowie to wiele plemion min. Bartowie, Galindowie, Pogezanie i Warmowie. W XIII w, kiedy we Wrocławiu stała już katedra Jana Chrzciciela, pruskie plemiona żyły jak dawniej w osadach pośród lasów. Polacy już 300 lat próbowali podbić i schrystianizować te ziemie. Nie udawało się. To Prusowie najeżdżali polskie miasta i wsie.  Konrad Mazowiecki postanowił więc  sprowadzić ówczesnych specjalistów od robienia porządku z barbarzyńcami, wyćwiczonych w krucjatach na Bliskim Wschodzie. W 1228 r nadał ziemię chełmińską Zakonowi Szpitala Najświętszej Panny Marii Domu Niemickiego w Jerozolimie- Krzyżakom. W ciągu kilku dziesięcioleci bracia zakonni całkowicie specyfikowi Prusów. W 1618 r po śmierci ostatniego pruskiego Hohenzollerna król Polski Zygmunt III Waza oddał lenno elektorowi brandenburskiemu. Odtąd Prusy i Brandenburgia stanowiły jedno, a w 1701 r utworzyło nowe państwo- Królestwo  Prus.

Tyle historii teraz zajmiemy się najważniejszymi miastami, które warto odwiedzić podczas pobytu na Warmii i Mazurach.

Braniewo- najstarsze warmińskie miasto. Ok. 1240 r Krzyżacy wybudowali gród w pobliżu istniejącej tu osady pruskiej. 3 lata później wraz z całą Warmią przekazano je w ręce biskupów. Miastu nadano prawa miejskie w 1254 r. W 1278 r miasto stało się stolicą diecezji warmińskiej. W 1280 r stanął tu murowany zamek biskupów. W ich rękach pozostawało aż do 1772 r. Braniewo szybko się rozwijało. W XIV w. należało do Związku Hanzeatyckiego.

WARTO ZOBACZYĆ

Kościół Św. Trójcy z XVI w. oraz kościół św. Krzyża z I połowy XVIII w.

Pasłęk- przed nadaniem praw miejskich w 1297 r nosił nazwę Paslok- prawdopodobnie od imienia pruskiego właściciela grodu- Pasloka.  Pasłęckie stare miasto ma  kształt czworoboku a tzw. ulicowy rynek różni się od tych jakie możemy spotkać w większości miast. Jest prostokątny- stanowi go długa, szeroka ulica, dziś nazwana imieniem Bolesława Chrobrego. Równolegle do niej biegnie ulica Mickiewicza, a 3 mniejsze uliczki są prostopadłe.

WARTO ZOBACZYĆ

Zamek w Pasłęku-wybudowany w latach 1318-1330. Zniszczony w 1945 r odbudowany w latach 1968-1975.

Kościół św. Bartłomieja z 1350r- tu właśnie podpisany został traktat pokojowy między Polską a Szwecją.

Ostróda- możemy, do niej dopłynąć statkiem po Kanale Elbląskim.

WARTO ZOBACZYĆ

Zamek, którego nie było jeszcze w latach 60 XXw. Został zniszczony przez armię radziecką w 1945r. Po fortecy wzniesionej przez Krzyżaków pod koniec XIVw. zachowały się jedynie piwnice. Odbudowę zaczęto w 1973r.

Kościół św. Dominika Savio z XIVw. zrujnowany w czasie II wojny światowej i odbudowany w latach 80.

Kościół neogotycki Niepokalanego Poczęcia NMP z lat 1856-1875 oraz kościół ewangelicko-augsburski wzniesiony w latach 1907-1909.

Iława- została założona w miejscu staropruskiej osady w 1305r. Prawa miejskie otrzymała w 1317r. Do XVIII w. stał tu zamek a miasto otoczone było murami. Iławę warto odwiedzić ze względu na średniowieczny układ urbanistyczny.

WARTO ODWIEDZIĆ

Kościół Przemienia Pańskiego wybudowany w latach 1317-1325.

Neobarokowy ratusz z  XIX w.

Neogotycka cerkiew z 1899r

Olsztyn- jeszcze pod koniec XVIIIw był niewielkim miastem i miał tylko 1700 mieszkańców. Szybki rozwój nastąpił w 2 połowie XIXw. Wybudowano wtedy linię kolejową.

WARTO ZOBACZYĆ

Zamek kapituły warmińskiej- budowa jego została rozpoczęta w 1350r natomiast w latach 1516-1521 administratorem twierdzy był Mikołaj Kopernik. To dzięki jego zabiegom w 1520r zamek udało się obronić przed najazdem Krzyżaków. Zamek przetrwał do dziś w doskonałym stanie. Mieści się w nim Muzeum Warmii i Mazur.

Konkatedra św Jakuba- charakterystyczna jest tutaj 61m wieża. Wnętrze zawiera elementy z epoki gotyku, renesansu i baroku. W nawach bocznych warto zadrzeć głowę do góry- sklepienie kryształowe pochodzi z XVw.

Kaplica Jerozolimska- pochodzi z XVI w, dawniej znajdowała się poza murami miasta, była przytułkiem dla trędowatych.

Dobre Miasto- założone na wyspie w nurcie Łyny uzyskało prawa miejskie w 1329r. W średniowieczu otoczone było murami.

WARTO ZOBACZYĆ

Reszty murów obronnych wraz z Bocianią Basztą, stojącą tuż nad brzegiem rzeki.

Kościół kolegiacki-  po katedrze we Fromborku jest drugim pod względem wielkości na Warmii. Wysoki na 49m, długość 60m, szerokość 27m. Powstał w latach 1376-1389r. Obecny wystrój kościoła jest barokowy. Do najcenniejszych zabytków należą organy, których budowę zaczęto w 1604r Instrument posiada 3 klawiatury i 3522 piszczałki.

Sudety- Góry Bystrzyckie

GÓRY BYSTRZYCKIE

Zachodnią granicę gór na prawie całej długości, wyznacza granica pańśtwa biegnąca dolinami Dzikiej Orlicy i Czarnego Potoku, następnie doliny Bystrzycy Dusznickiej oddzielająca je od Gór Orlickich, a na północy od Gór Stołowych. Na wschodzie  granicę z Kotliną Kłodzką i Rowem Górnej Nysy stanowi wyraźna krawędź tektoniczna. Od Masywu Śnieżnika oddziela je Przełęcz Międzyleska( 554m).

Przełęcz Spalona ( 690m) dzieli Góry Bystrzyckie na dwie części. Północna ma charakter wyżyny rozciętej doliną Bystrzycy Łomnickiej. W jej części zachodniej wznoszą się Zbójnicka Góra (828m) i Kłobuck( 814m), a we wschodniej Smolna( 870m), Łominicka Równia( 898m), Wojtowska Równia( 842m). Część południowa, wyższa, ma charakter górskiego grzbietu. Tu wznoszą się Sasanka( 965m), Jagodna, Czerniec( 891m), Bochniak( 712m).

Góry Bystrzyckie w części południowo-zachodniej, środkowej, i północno-zachodniej budują w większości gnejsy i łupki łyszczykowe. W części północnej i wschodniej zalegają na nich w charakterze stoliwa margle, piaskowce i zlepieńce. Na południu występują wapienie, z którymi związane są zjawiska krasowe. Na obrzeżach gór występują liczne źródła mineralne, które wykorzystuje się w uzdrowiskach, min. w Dusznikach Zdroju, Polanicy Zdroju.

Wysokie opady, długi okres zalegania pokrywy śnieżnej oraz wiatry fenowe to najważniejsze elementy klimatu. Przez pasmo przebiega europejski dział wodny pomiędzy Morzem Północnym( zlewnia Dzikiej Orlicy) i Morzem Bałtyckim( zlewnia Nysy Kłodzkiej). W szacie roślinnej dominuje świerk. Miejscami występują naturalne buczyny, a w dolinach lasy lęgowe. W podszyciu leśnym rośnie min. wawrzynek wilczełyko, paprotka zwyczajna, śnieżyca wiosenna. Na zachodnim stoku, nad Doliną Górnej Bystrzycy rozciąga się cenny zespół torfowisk wysokich z mchem torfowcem, rosiczką okrągłolistną, brzozą karłowatą, objętych ochroną w ramach rezerwatu Torfowisko pod Zieleńcem.Fauną reprezntują sarny, jelenie, dziki, muflony a z ptaków bociany, dzięcioły, drozdy, puchacze. Góry Bystrzyckie wchodzą w skład obszaru chronionego krajobrazu Góry Bystrzckie i Orlickie.

Jagodna- najwyższy szczyt Gór Bystrzyckich, jest środkową kulminacją długiego masywu ciągnącego się pomiędzy Przełęczą Spaloną na północy a Przełęczą nad Porębą( 690m) na południu. Zbudowana z granitognejsów. Stoki zachodnie opadają łagodnie do doliny Dzikiej Orlicy, natomiast wschodnie bardzo stromo, z wyraźnie widocznym uskokiem tektonicznym do Rowu Nysy Kłodzkiej. Przez Jagodną przebiega europejski dział wodny pomiędzy Morze Bałtyckim a Morzem Północnym. Stoki porasta las świerkowo-bukowy z domieszką brzozy, jarząbu, modrzewia z bogatym podszyciem z borówką, roślinami zielnymi.

Łomnicka Równia( 898m)

Najwyższy szczyt w północnej części Gór Bystrzyckich. Wierzchołek ma charakter rozłegłej kopuły, której południowo-zachodnie stoki łagodnie opadają do doliny Bystrzycy, a północno-wschodnie stromo, poprzez uskok tektoniczny, do Rowu Górnej Nysy. Zbudowany z łupków krystalicznych i granitognejsów. Na stokach i w partii szczytowej liczne skałki. Szczyt porośnięty lasem świerkowym znacznie zniszczonym pod koniec XXw. Przez stok północno-zachodni przebieg Droga Wieczność, a północno-wschodni Droga Stanisława odgrywające ważne role w ruchu turystycznym. Na Drodze Stanisława pod szczytem kilka miejsc z pięknymi widokami na Masyw Śnieżnika, Góry Bialskie i Złote.

Kamienna Góra( 704m)

Szczyt nad Polanicą Zdrojem. Zbudowany z piaskowców ciosowych. Porośnięty lasem świerkowym. Na szczycie głazy i niewielkie skałki opadające ku północy kilkunastumetrowym urwiskiem. Na wierzchołek prowadzą wykute w skale stopnie. Widok na Kotlinę Kłodzką i otaczające pasma górskie ograniczają drzewa. Pod wierzchołkiem na północnym stoku ruiny fortu Nesselgrund z XVIIIw.

WARTO ZOBACZYĆ

Diabelskie głazy- grupa malowniczych skałek zbudowanych z amfibolitów i łupków poniżej ruin zamku Szczerba z 1294r i zniszczonego podczas wojen husyckich.

Jak dojść: zn. niebieskie Międzylesie-Przełęcz Spalona

Rezerwat : Torfowisko nad Zieleńcem- rezerwat przyrody, położony na europejskim dziale wodnym, obejmujący zespół torfowisk wysokich i przejściowych z unikatową roślinnością, w tym borami bagiennymi. Grubość warstwy torfu wynosi od 3,5-8,5 m. Osobliwością florystyczną jest relikt epoki lodowej- brzoza karłowata.

Jak dojść: zm. Zielone Polanica-Zdrój- Zieleniec

Solna Jama- niewielka jaskinia krasowa w nieczynnym kamieniołomie na wschodnim stoku Czerńca. Powstała w soczewce wapieni krystalicznych otocznej łupkami krystalicznymi. Była znana już w XVIIIw. Długość całkowita ok. 40m, w komorze wieńcowej jeziorko, w którym żyje endemiczny gatunek ślepego raczka. Jaskinia to jeden z najcenniejszych obiektów Gór Bystrzyckich.

Jak dojść: zn niebieskie Międzylesie-Przełęcz Spalona. Należy zboczyć ze szlaku niebieskiego, tuż za skrzyżowaniem z żółtym biegnacym z Niemojowa.

Źródło: Polska, Góry, Górki i Pagórki E. Wołoszyńska.